| Массо-габаритные характеристики |
| Длина, мм |
2170 |
| Ширина, мм |
830 |
| Высота по седлу, мм |
938 |
| Высота, мм |
1285 |
| Колесная база, мм |
1475 |
| Снаряженная масса, кг |
112 кг. с комплектом внешнего освещения (109,5 кг. без хвоста, фонаря, спидометра, фары, указателей поворотов) 118 кг вес снаряженного мотоцикла с заправленным баком (с учетом топлива) |
| Характеристики |
| Двигатель, тип |
Бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель FX300 (172MN) с водяным охлаждением и разнесенными половинками радиатора + кулер (антифриз с завода не заливается в радиаторы. поскольку может быть использованы типы G11 или G12 в зависимости от климатических условий). |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
72 х 72 |
| Максимальный угол поворота руля, градусов |
≥39 |
| Рама |
Комбинированный тип силового каркаса с различным профильным сечением (трапециевидного и овального сечений), рама стальная с добавлением хромо-марганцевого сплава, а также интегрированным задним хвостовым кронштейном (подрамником) из алюминия. |
| Рекомендуемое топливо |
Бензин с октановым числом не менее 95 + 2-тактное масло. Нельзя заливать в бак только бензин без добавления масла в соответствующей пропорции (28–25 мл/1 л бензина) в зависимости от условий и целевого использования. *Во время обкатки, которая длится первые 10–15 моточасов, масло следует добавлять в следующих пропорциях: 40 мл на 1 л бензина для первого бака и 33 мл на 1 л бензина для второго. |
| Рекомендуемый класс вязкости масла |
1.Масло для двигателя 2-тактное полусинтетическое/синтетическое масло для мотоциклетных двигателей. Параметры допуска не ниже: JASO FC/FD; ISO-L-EGD ВАЖНО: выбранное масло должно обязательно соответствовать указанным спецификациям 2. Трансмиссионное масло мотоциклетной категории SAE 10W30 не ниже SE. Объем замены 820-850 мл. |
| Степень сжатия |
13.1:1 |
| Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов |
27,1 |
| Объем, куб.см |
293 |
| Система питания двигателя |
Плоскодроссельный карбюратор PWN38 Особенностью карбюраторов PWN является их уменьшенная общая длина для повышения мощности в верхнем регистре и измененная конструкция заслонки для улучшения реакции на ручку акселератора Материал: Алюминиевый сплав Входной адаптер: 46 мм внешний диаметр и 38 мм внутренний диаметр Впуск: 63,5 мм внешний диаметр Высота: 185 мм Ширина: 75 мм |
| Система электропитания |
АКБ 12V 4А/h (Литий-ионная батарея) |
| Система зажигания |
Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя |
| Тип запуска двигателя |
Электростартер и кикстартер |
| Максимальная мощность, л.с./об.мин. |
44 / 8800 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
39 / 6600 |
| КПП |
6-ти ступенчатая с гидравлическим приводом, многодисковым сцеплением в масляной ванне и отдельным картером. Объем масляной системы 0,85 л. Передаточные числа ступеней: 1-я 2.28, 2-я 1.63, 3-я 1.26, 4-я 1.05, 5-я 0.88, 6-я 0.76, |
| Тип привода |
Цепной привод. Сальниковая цепь 520, O-ring. Марка цепи DID. Количество зубьев передней и задней звезд: 13T (стальная) / 50T (алюминиевая). Количество звеньев цепи - 116 |
| Задние тормозные механизмы |
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 3,95 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре. |
| Передние тормозные механизмы |
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,95 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZС. Тормозные колодки серии SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре. |
| Подвеска задняя |
1. Задний рычаг маятниковый: цельноформованная деталь из алюминиевого сплава. Задняя амортизаторная стойка SZC серии XP Pro PDS – Progressive Damping System. С возможностью изменения предварительного натяжения пружины, а также полностью регулируемым ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 480 мм. Общий ход сжатия/отбоя 300 мм. Крепление к маятнику осуществлено без применения промежуточных рычажных элементов (без прогрессии). 2. Задний рычаг маятниковый: цельноформованная деталь из алюминиевого сплава. Задняя амортизаторная стойка SZC серии ХЗ Pro с возможностью изменения преднатяга пружины, а также полностью регулируемым ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 498 мм. Общий ход сжатия/отбоя 324 мм. Амортизаторная стойка крепится на рычажный механизм прогрессии. |
| Подвеска передняя |
Телескопическая вилка перевернутого типа серии SZC XP Pro (940 мм) с полным набором регулировок отбоя и сжатия. Диаметр пера 48 мм. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 310 мм. |
| Колесные диски |
Передний колесный диск - посадочный размер J21х1.60 DOT. Обод - алюминиевый, ступица фрезерованная СNC, спицы стальные. С установленным буксатором. Задний колесный диск - посадочный размер J18х 2.15 DOT. Обод - алюминиевый, ступица фрезерованная СNC, спицы - нержавеющая сталь. С установленным буксатором. |
| Максимальная скорость, км/ч |
≥114 (параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 50T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал) |
| Клиренс, мм |
330 / 299 |
| Размер шин передние/задние |
90/100-21 - переднее колесо и 140/80-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.85 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора. |
| Объем топливного бака, л |
8,6 |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л |
Масло для смазки двигателя смешивать в пропорции с топливом. В трансмиссию заливается масло для мотоциклетных двигателей. Общая емкость 0,85 |